Selamat Datang di EVe INDONESIA

EVe INDONESIA adalah perusahaan konversi mobil listrik pertama di Indonesia yang tersertifikasi oleh Kementrian Perhubungan Republik Indonesia yang berlokasi di Bogor.Dan EVe Indonesia juga adalah bengkel konversi mobil hidrogen ramah lingkungan yaitu dengan memakai sistem Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV).Eve indonesia juga pernah berpengalaman untuk mengkonversi kendaraan berbahan bakar LPG dengan memanfaatkan LPG rumah tangga 3 kg dan 12 kg sebagai bahan bakar alternatif. 

Semua mobil dan moda transportasi (kendaraan) lain yang berbahan bakar bensin ataupun solar bisa dilakukan konversi.Segera konsultasikan besar biaya konversi dengan menghubungi langsung sales kami.

Bengkel kami telah tersertifikasi oleh kementrian perhubungan , sehingga kendaraan yang telah dikonversi legal untuk dikendarai di jalan umum. 

EVe INDONESIA telah bekerja sama dengan EV west amerika dalam hal penyediaan suku cadang dan dukungan teknik.

EVe INDONESIA juga bekerja sama dengan perusahaan EV cina yang siap menyediakan suku cadang .

Jadi kami menawarkan berbagai macam alternatif suku cadang sehingga memungkinkan klien dapat merasakan sensasinya dalam berkendara menggunakan EV.

Kami juga menyediakan berbagai kebutuhan pelengkap konversi kendaraan listrik seperti charging station, solar panel serta perijinan  plat nomor kendaraan.

Tim kami terdiri dari engineer yang berpengalaman didunia teknik dan engineering yang bertujuan untuk mendapatkan hasil konversi maksimal dan berkualitas.

Kendaraan yang dikonversi

• Mobil SUV
• Mobil MPV
• Mobil Crossover
• Mobil Hatchback
• Mobil Sedan
• Mobil Sport sedan
• Mobil Convertible
• Mobil Station Wagon
• Mobil Offroad
• Mobil Van
• Mobil Pickup dan double cabin
• Mobil Bus
• Mobil Truk / Truk Tambang 
• Mobil alat berat
• dll

Segera hubungi kami untuk mendapatkan konversi terbaik...!!!

Untuk melakukan konversi mobil listrik yang harus diperhatikan adalah memastikan kondisi mekanik di mobil dalam kondisi prima sebelum dilakukan proses konversi,seperti kondisi kaki kaki mobil,kerangka,sistem pengereman,sistem kemudi dan lain sebagainya sehingga dalam proses konversi akan mendapatkan hasil yang optimal.

Catatan :

Biaya konversi bergantung dari banyak hal :

1. Tenaga mobil awal sebelum konversi.
2. Kecepatan yang diinginkan / kecepatan mobil awal sebelum konversi
3. Durasi / KM yang diinginkan
4. Part / komponen yang digunakan

Tetapi semua hal tersebut tetap melalui proses perhitungan sehingga tetap aman digunakan dan disesuaikan juga dengan regulasi keamanan yang ditetapkan oleh pemerintah melalui peraturan perundangan yang berlaku.

 

 

#eve indonesia#

EVe indonesia

sertifikat bengkel konversi mobil listrik

sertifikat bengkel konversi motor listrik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#eveindonesia

#konversi

#konversimobillistrik

#konversimotorlistrik

#bengkelmotorlistrik

#bengkelmobillistrik

#evwest

#mobillistrik

#motorlistrik

#chargerstation

#dinamolistrik

#konversimotor

#konversimobil

#kartanagarigrup

#batere

#baterelistrik

#batereev

#mobillistrik

#kendaraanlistrik

#bateraikendaraanlistrik

#teknologimobillistrik

#keuntunganmobillistrik

#masadepankendaraanlistrik

#biayapengoperasianmobillistrik

#lingkungandanmobillistrik

#pilihankendaraanramahlingkungan

 

 

*)Note

Beli mobil listrik pabrikan lebih murah daripada konversi mobil listrik hal ini ada benarnya salah satunya adalah karena subsidi pemerintah , tetapi ada yang bisa kita dapatkan salah satunya fleksibilitas dalam pemilihan rangka dan mampu memilih kualitas komponen yang kita inginkan.

Klaim pabrikan mobil listrik kadang berlebihan sebagai trik marketing,sebagai contoh garansi batere lebih dari 10 tahun atau bahkan seumur hidup.Sebagai gambaran kalau semua jenis batere itu pasti ada lifetime seperti hanya batere hp yang seiring bertambahnya waktu ,maka kapasitas daya yang terpakai semakin berkurang buktinya kecepatan charge dan discharge pada batere ponsel semakin cepat,biasanya sekali charge hp bisa tahan hingga 10-16 jam,kemudian setelah dipakai beberapa bulan berubah sekali charge tak sampai 10 jam.Itupun berlaku juga pada mobil listrik.Pertanyaannya...Apakah ada bukti kalau kita bisa klaim batere jika bermasalah trus diganti dengan batere baru?...mungkin karena mobil listrik masih relatif baru sehingga lom sampai ada masalah...batere drop belum bisa dikatakan bermasalah,tetapi hanya turun performa..

Intinya adalah buat calon customer mobil listrik baik konversi ataupun bukan,pelajari kelebihan dan kekurangan sebelum membeli mobil listrik ataupun konversi mobil listrik.